Syngu Rama

Льда, снега и луж было 16 км, асфальта - 37 км. Большая часть задуманного не реализована по причине непроезжаемости мокрого снега или сильных напрягов. Месить снег пешком желания не было, и поля-леса, в основном, объезжались асфальтом и дачными улочками. В этот раз шиповка почти не пригодилась (за неделю много растаяло), однако лично мне придавала уверенность, ведь и на 5 метрах льда можно жёстко навернуться. Тусили в Русско-Высоцком лесопарке и усадьбе Демидова. Итоги - преодолено: 53 км, в том числе 2 км пешком; - время в седле: 4 ч 35 мин; - пешка и привалы: 2 ч. 10 мин; - средняя скорость на велосипеде: 11,6 км/ч; - максимальная скорость: 33 км/ч.

Эх, жаль! И вел не надо везти, и шиповка есть, и суббота устраивает, и покатушка не на севере. А так хотелось на диване поваляться!

Заезд номер 4 - в субботу 17 марта 2012. Условия изложены в начальном сообщении. Шиповка обязательна! Будут ледяные колдобины.

olegus78rus писал(а) Sat, 25 February 2012 17:09... Вот, кстати, еще вопрос, где бы найти нормальный компактный поверенный воздушный манометр, который показывает реальные величины, а не расстояние от Питера до кетая... Для вилок: Topeak Shuttle Gauge - 300 psi / 20.7 bar, Topeak Shuttle Gauge & Bag (он же с футляром) Для колёс: Topeak D2 Smart Head Digital Pressure Gauge - 250 psi / 17 bar.

Panasonic анонсировал защищённый смартфон Eluga на ОС Android. Степень защиты IP57. Чпокс (на английском).

От Красносельского/Пушкинского шоссе до Туттари-парка укатанная машинами дорога. Если нет снегопада, едется хорошо. От Туттари-парка до Можайского аналогично, плюс асфальтовые просветы. От Можайского до Красного Села - чистый шикарный асфальт с маленьким трафиком. От Туутари-парка до усадьбы Демидова (напрямик просёлками, а не в объезд через Тайцы) хоть и не укатано, но, пока снега не навалило, тоже вполне проезжаемо. В прошлые выходные катался в тех краях. Но в этот раз планы, увы, не велосипедные.

foxxx писал(а) Sun, 15 January 2012 00:59чтож ты не сказал? съездил бы тоже Ездил по вольной программе, не хотел народ тащить в неизвестность. Ты мог с sunday поехать, он заранее объявлял.

Бороздил прошедшим днём заснеженные окрестноти. По мокрому снегу что-то совсем колбасня получилась. Ехалось только по укатанным дорогам, да и то, даже в небольшой кашице вел нещадно мотало из стороны в сторону с угрозой срыва в неуправляемый юз, что страшно напрягало на дорогах с машинами. По целине или снегоходным следам даже просто рядом вел вести было затруднительно, а ехать и вовсе не реально - если каким-то чудом удавалось раскрутить педали, то заднее колесо тупо буксовало на месте. Тем не менее, впечатления получились позитивные. Итоги: - преодолено: 32 км, в том числе 4 км пешком; - время в седле: 3 ч; - пешка: 1 ч. - средняя скорость на велосипеде: 9,3 км/ч; - максимальная скорость: 28 км/ч.

От Узигонтов до канала разбитая в хлам грунтовка. Да ещё и грязная после дождей. Тогда уж сделать оборот вдоль КАДа до моста и обратно. Там с обоих сторон дорога хорошая. Только, на круг выйдет около 3 км (а не 500 + 500).

В отсутствии желающих опять поехал один. Решил добавить ещё лесных и полевых дорожек, но сократить дистанцию. Свежевыпавший накануне снежок радовал глаз и манил своей нетронутой чистотой. Около половины пути прошла по практически целинным местам, скорость на нескольких особо снежных участках падала до 4 км/ч, велосипед выписывал кренделя, и не раз пришлось пешкодралить. После обеда распогодилось, а к концу покатушки небо было чистейшее, безветренно, и туманные дымки скапливались в низинах. Встретил охотников, судя по округлившихся глазам которых можно было догадаться, что зимнего велосипедиста они встретили впервые, тем более, едущего по заснеженным полям. В другом месте краснощёкая тётя, заготавливающая в лесу с мужем дрова, аж запричитала: "Да куда-ж ты, родненький, на велосипеде-то?" Несмотря на короткую дистанцию и медленный темп, езда даже по неглубокому снегу измотала так, что домой приехал опупевшим. Итоги: - преодолено: 50 км; - время в движении: 4 ч 40 м; - остановки и пешка: 1 ч 20 м. - средняя скорость: 11 км/ч; - максимальная скорость: 27 км/ч.

Заезд номер 2 - в воскресенье 8 января 2012. Условия изложены в начальном сообщении.

Раньше в подразделе "Покатушки" была стикерная тема "Телефоны оргов покатушек" (как-то так, за точность названия не ручаюсь), которая была снесена, и вместо неё создана тема "Состоявшиеся покатушки". Задумался... ...И предлагаю следующее. На основе идей вышеуказанных тем сделать тему-приемницу, пусть её рабочее название будет, скажем, "Летопись покатушек". Итоговое название можно обсудить, при необходимости. Соответственно, тему "Состоявшиеся покатушки" прибить. Тему-приемницу построить на принципах: 1 Разделение труда. 1.1 Тема создаётся модератором, в стартовом сообщении которой кратко описываются правила наполнения темы. Модератор обеспечивает совершенствование правил и следит за их соблюдением, снимая с себя труд по наполнению темы. 1.2 Тема наполняется организаторами покатушек из того расчёта, что одному организатору соответствует одно сообщение. Каждый организатор обеспечивает информационное наполнение своего сообщения, добавляя новые сведения с течением времени. 2 Информационное наполнение. 2.1 Организатор покатушек о себе и характере покатушек публикует (или не публикует) общие сведения, с той степенью детализации, которую сочтёт нужным. Например, номер своего телефона, районы проведения, сезонность, огребательность, краеведческую или иную значимость, и т.д. 2.2 Кроме того, организатор покатушек публикует перечень своих состоявшихся покатушек со ссылками на соответсвующие темы. Покатушки группируются по годам. Организатор покатушек сам решает, перечислять все свои покатушки, или только значимые. Степень значимости также определяет организатор. 3 Добровольность и ограничения. 3.1 Организатор сам решает, будет он участвовать в этой летописи или нет. 3.2 С другой стороны, можно предусмотреть порог вхождения в эту летопись в виде минимального количества уже проведённых покатушек. 4 Другие организационные вопросы. 4.1 Сделать тему "Летопись покатушек" стикерной. 4.2 Ничто из вышепредложенного не является догмой, а лишь направлением к размышлению, принятем какого-то решения, и, в итоге, реализации этого решения. Ку? Обновление: Пока суть да дело, темы живут своей жизнью. Вот актуальная ссылка: Организаторы покатушек и их маршруты, Путеводитель. Я против навязывания, надеюсь это видно из сути предложений, хотя использованный мной в п/п 1.1 термин "правила", сбивает с толку. Поэтому, в моих предложениях вместо слова "правила", уместно будет использовать слова "рекомендации", "разъяснения", "призыв".

Andrej писал(а) Tue, 06 December 2011 10:21на форуме велопитер в который раз изобретают велосипед. как символично! С интересом ознакомлюсь с аналитическим или простым обзором "велосипедов". На худой конец, тематическими статьями.

Pupsen писал(а) Tue, 06 December 2011 18:47перенесите топик в раздел Работа - техника ибо по слухам этот раздел скоро должен исчезнуть целиком В подразеле "Работа - не техника" есть и другие полезные темы. Вот, например. Давайте их тоже в "Работа - техника".

_ExE писал(а) Tue, 06 December 2011 09:16произвола со своей стороны не вижу. Хотите участвовать- участвуйте. Сортировка будет по количеству покатушек, иного сейчас нет. Так я же не против. А, как пользователь ресурса, предоставил Вашим начинаниям обратную связь. Для пользы дела, надеюсь.

_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 15:34 я бы хотел иметь возможность сортировать список по количеству покатушек у организатора. Самые активные будут вверху. Количество покатушек - спорный критерий. Если качество - чем мерить бум? Количество участников покатушек - тоже спорно. Остаётся произвол модера. Или по алфавиту. Тем более, организаторов не 100 человек. А вот спецдвижок мог бы обеспечить сортировку по множественным критериям, важным для конкретного пользователя (лосей, поносников, паровозиков-из-ромашково и 10-ти километровщиков-в-час ).

_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 15:34 В перспективе хочу вытащить из покатушек названия населенных пунктов и пр мест, чтобы простой поиск по этой странице позволял быстро найти все покатушки проходившие через это место, но это не быстро Утопия. Силами модератора - неподъемный труд. Заглохнет рано или поздно. По функциональности - каменный век. Нужен специализированный движок (с учётом всяких хотелок, оставшихся за рамками цитаты).

_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 11:46 Мое ИМХО: ... Список планирую заполнять сам. Если есть желание участвовать в этом процессе можно сделать пост от себя, тогда его смогут править и автор и модератор. Я против навязывания оргам покатушек правил оформления. Орги делают самое главное - покатушки, остальное опции, и усложнять им жизнь навязывая лишнюю работу мне бы очень не хотелось Я тоже против навязывания, надеюсь это видно из сути предложений, хотя использованный мной в п/п 1.1 термин "правила", действительно, сбивает с толку. Поэтому, в моих предложениях вместо слова "правила", уместно будет использовать слова "рекомендации", "разъяснения", "призыв". Вот, например, ваше разъяснение - "Если есть желание участвовать в этом процессе можно сделать пост от себя, тогда его смогут править и автор и модератор" - считаю нужным поместить в сопроводительный текст. "Планирую заполнять сам" - желание похвальное, но с недостатками. Насколько оперативным будет заполнение? Как далеко вглубь времён захочется копнуть? В целом, Ваш подход поддерживаю. Это будет даже лучше, чем я предложил, за одним исключением. Принцип "Один организатор - одно сообщение" (даже если это сообщение от модератора), считаю лучше, чем одна огромная простынка.

Маршрут: Красное Село - оз. Хюльгюзи - Мариенбург, Гатчина. Обозначение: SR-O-05 Длина: 72 км и более, не считая осмотра достопримечательностей. Сложность: для продвинутых новичков. Направление: на юго-запад от Красного Села. Под колесами: примерно 20% - грунт, 10% - грейдер, 70% - асфальт, трафик маленький. Наиболее удаленная точка: оз. Хюльгюзи. Детальный маршрут: Красное Село (памятник жертвам нацизма) - Русско-Высоцкое - Хюттелево - Ряхмузи/Терволово - Келози - Волковицы - Переярово - Старые Низковицы - Горки - оз. Хюльгюзи - Пульево - Холоповицы - Жилпосёлок - Луйсковицы - Таровицы - Волгово - Дубицы - Питкелево - Новый Учхоз - Черново - Корпиково - ж/д ст. Мариенбург, Гатчина. Варианты маршрута: 1) Через Терволовский лесопитомник. В Ряхмузи/Терволово повернуть на юг до лесопитомника, затем на запад в Волковицы и там вернуться на маршрут. 2) (не исследовано) Из Старых Низковиц заехать в Жабино. 3) (не исследовано) От озера Хюльгюзи через лес поехать по северному ответвлению грунтовки. 4) (не исследовано) Не доезжая до Пульево повернуть на север к усадьбе Ознакова, затем через Березнёво и лес вернуться на маршрут в районе Луйсковиц. 5) В Луйсковицах продолжать ехать по автодороге на север к Сяськелево и Тойворово, затем по лесной грунтовке на северо-восток; через 900 м после плотины на р. Чёрной свернуть на юг к Хиндикалово/Пеньково. В плюсе - лес, но и ехать труднее, особенно по раскисшей после дождей грязи. Длиннее на 4 км. 5а) Вариация предыдущего пути. В лесу после плотины ехать на северо-восток около 2,3 км, затем свернуть в Педлино, и далее через Котельниково поехать в Мариенбург. 6) В Корпиково вскоре после моста повернуть на юг в дачный посёлок, после которого свернуть на северо-восток, и по лесной тропинке доехать до Егерской Слободы в Гатчине. Перепады высот: 5-10 м вверх и вниз на запад от Красного Села; 8 м в Горках; 10-15 м спуск к озеру Хюльгюзи; 8 м в Хюльгюзском лесу; 10 м на запрудах р. Чёрной. Досто- и просто- примечательности: * Церковь св. благоверного князя Александра Невского, около 150 м на восток от пр. Ленина. * Памятник жертвам нацизма недалеко от перекрестка ул. Свободы и пр. Ленина. * Памятник защитникам Красного Села севернее магазина "Пятёрочка". * Промышленный недострой на северо-востоке Русско-Высоцкого (экзотичное, на удивление чистое место, где можно спрятаться от дождя, и подойдёт для большой группы). * Мемориал на месте ДОТа, развалины старой церкви Святого Николая Чудотворца и часовня XVIII века, обелиск ВОВ. Всё это в Русско-Высоцком. * Остатки с петровских времен мощеной дороги Русско-Высоцкое - Хюттелево - Ряхмузи - Кипень: а) между Русско-Высоцким и Хюттелево параллельно основной грунтовке (с северо-запада), б) между Ряхмузи и Кипенью. Протряс задницы обеспечен. * Почтовый комплекс (ямской двор) в Кипени (200 м от маршрута). Памятник архитектуры XIX века в аварийном состоянии. Построен в 1807 году по проекту архитектора Луиджи Руски. Теперь здесь различные учереждения. Видеоролик на Яндексе. * Усадьба в Волковицах; постройки не сохранились, остался только парк. * Полуразрушенная башня (которая вовсе не башня, а бывшая ветряная мельница... или не мельница... ) в Волковицах. * (не исследовано) Остатки усадьбы Низковицы. Фундаменты и парк. Заболоченная система прудов. * (не исследовано) Можжевёловая пустошь и языческий культовый камень на месте бывшей деревни Хюльгюзи. * Чудесная асфальтовая дорожка между Хюльгюзским лесом и Пульево. * (не исследовано) Остатки усадьбы Смольково, маленький парк. * (не исследовано) Остатки усадьбы Ермолино. Парк, лесница между террасами. * (не исследовано) Курганы возле д. Таровицы. * (не исследовано) Усадьба Войсковицы. Парк. * Танк-памятник в Войсковицах. Место подвига З.Колобанова. * Памятник летчику-истребителю Сторожакову между Корпиково и Мариенбургом (400 м от маршрута). * Завод А.С.Лаврова конца XIX века в Мариенбурге, в советское время - завод им. С.Г.Рошаля, ныне - Гатчинский опытный завод бумагоделательного оборудования (ГОЗБО). * Ж/д станция Мариенбург. Архитектор платформы и вокзала П.С.Купинскй. Конец 19 века. Примечательности варианта 1: * Терволовский лесопитомник, в котором в погожий день душа поет и сердце особенно радуется. Примечательности варианта 2: * (не исследовано) Усадьба генерал-фельдмаршала Румянцева-Задунайского в Жабино. Примечательности варианта 4: * (не исследовано) Усадьба Ознакова. Развалины старинной каменной башни (водокачка), и разрушенный усадебный дом построенные в середине 19 века. Примечательности варианта 5: * (не исследовано) Заброшенная позиция ЗРК. * Братская могила воинов ВОВ. * Запруда в лесу на р. Чёрная. Внизу запруды - бурелом. Примечательности варианта 5а: * Глубокие не то овраги, не то бывшие карьеры в Педлино. * Памятник Андрею Васильевичу Сохнову в Педлино, закрывшему своим телом амбразуру дзота в 1941 году. * Памятник Глебу Евгеньевичу Котельникову, который изобрёл ранцевый парашют. Примечательности варианта 6: * Ряд артезианская скважин на р. Парица. Вода из них бьёт фонтаном. * Церковь Покрова Пресвятой Богородицы в Гатчине. * Комплекс деревянных зданий середины XIX века Егерской слободы в Гатчине. Магазины на маршруте: в Красном Селе, в Октябрьском Городке, в Русско-Высоцком, в Терволово, в Волковицах, в Жилпосёлке, в Новом Учхозе, в Сяськелево, в Черново, в Корпиково, в дачном посёлке Корпиково. Места для пикников и отдыха: * Поляна с соснами в лесу около Переярово (2 км на юг от маршрута). Подробности описаны в SR-F-04. * У озера Хюльгюзи. * Вторая запруда на р. Чёрная и маленькое место для купания, расположиться особо негде. Пользуется большой популярностью у местного населения. Станции и остановочные пункты ж/д: Красное Село, Мариенбург; Елизаветино - электричка (или поезд) Гдов-СПб проходит в 16:44 (расписание 2011 г.). Особенности: 1) Ряхмузи практически срослось с Терволово, неподготовленному распознать где какой населенный пункт (был) затруднительно; помогают старые генштабовские карты и wikimapia. По современному состоянию дел, д. Ряхмузи стала ул. Рахмузи в составе Терволово. 2) Остатки мощеной дороги непосредственно возле Кипени разгромлены в результате прокладки в 2010 г. оптического кабеля. Это место перепахано экскаваторами, камни выворочены и получилась эдакая заросшая полоса препятствий. Объезд с юга, вокруг электроподстанции. 3) На лесной грунтовке, недалеко от Педлино, есть коварное место. Прямо посреди дороги маленькая дырка, замаскированная травой. Кто зазевался, тот упал и поставил восьмеру. Или не упал. Или не поставил. Счастливчики просто проверили работу подвески (или не проверили, если успели отвернуть). 4) На той же лесной грунтовке, и тоже в районе Педлино много луж на всю ширину дороги. Тренируемся объезжать их по узкому бордюру (та еще развлекуха). Или шпарим прямо по луже, но только строго по центру - не так глубоко. Другие похожие маршруты: нет. Дата проезда: ноябрь 2011 года. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе, немного о Волковицах, Культурно-историческая зарисовка о Русско-Высоцком.

Способ быстро пропотеть и дать нагрузку на туловище, не тратя много времени - латиноамериканские танцы. За кажущейся лёгкостью и плавностью движений - серьёзная физическая нагрузка. Даже профи через 2 минуты танца дышат как лошади. P.S. Опять же, девушкам (с умелыи партнёрами) нравится.

Желающих не нашлось, поехал один. Утром закрутился и не посмотрел на свежий прогноз погоды. Оказалось, что зря: целый день ниже нуля, на что я не рассчитывал и поехал на обычных, не шипованных покрышках. В результате три раза резко снесло заднее колесо. Первый раз удалось удержаться. Второй раз грохнулся на маленькой скорости без последствий. Третий раз оказался роковым. Летел с грейдерной горки, на вид - совершенно без льда и снега. Тем не менее вел неожиданно решил лечь на бок. В итоге - пропаханная на скорости россыпь камней, разорванный рукав у куртки, гематомы на руке и ноге, содранная кожа. На этом покатуху решил прекратить и вернуться домой. На обратном пути презжал мимо машины, улетевшей в кювет и поймавшей крышу. Вокруг ходили мужики, намереваясь её вытащить. Пострадавших не видел. Или их уже увезли, или они остались целы и невредимы. Машина бала без серьёзных вмятин.

Покатушка на субботу 19.11 отменяется. В субботу 19 ноября от Красного Села по кругу на юго-запад с возвращением в Красное Село, 90+ км. Схема с перечнем достопримечательностей здесь. Грунты 25%, грейдер 30%, асфальт 45%. Второстепенные дороги с минимальным или маленьким трафиком. В лесах (лесопитомниках) - в основном, грейдер и тропинки. Дрифт может поджидать в полях между аэродромом и Глуховским лесопитомником, на грейдерах - лужи. Планируемая скорость: по грунту ~ 10 - 15 км/ч, по асфальту ~ до 20 км/ч. Едем спокойно, отстающих ждём. Один или два привала. Кратковременный отдых в пути - по обстоятельствам. Не факт, что успеем до темноты, берём фонари. Точки схода - три ж/д станции в последней трети маршрута: Пудость, Тайцы, Можайская. Старт покатушки в 9:30 от вокзала Красного Села. Электричка 6319 с Балтийского вокзала в 8:50 в направлении Гатчина-Балтийская; прибывает в Красное Село в 9:25, где я и встречу участников. В случае затяжного проливного дождя маршрут будет прерван, в случае плохого прогноза - отменён или перенесён.

На воскресенье планы ещё не устаканились. Будет возможность - клич брошу.

Покатушка на субботу 19.11 отменяется.

Bruny писал(а) Fri, 18 November 2011 17:19зато в воскресенье обещают ясный денекДа, в воскресенье погода чудесная. Я в раздумьях... Просто предпочитаю в воскрксенье ездить маршруты покороче, чтобы было вечером время привести себя в порядок перед рабочим днём. Принять ванну, выпить чашечку кофе... (с)